厦门依米泰克尿素泵依米泰克压力开关

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    车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和**纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品。 SCR是我国减排的较优选择。
    目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是较适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。 车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和**纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求**一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。 　　国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1.在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2.在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3.每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
 本店另外有格兰富尿素泵、NOX传感器、尿素罐（添蓝罐）、尿素管、尿素接头、温度传感器等SCR配件
博世尿素泵、NOx传感器、尿素罐（添蓝罐）、尿素管、尿素接头、温度传感器等SCR配件，欢迎垂询。
Emitec依米泰克尿素泵UDA 7.5-OA-24 (Urea Dosing Pump)，尿素泵小配件重汽尿素泵DCU，用于欧四、欧五SCR系统。
适用于玉柴、潍柴、锡柴和**等发动机SCR系统
空气辅助型尿素泵
外形尺寸：247x144x184mm
工作环境温度：-40～80℃
防护等级：IP67，69K。
喷射量：0~7500ml/h
工作电压：24VDC
工作气压：6~8Bar表压
康明格兰富/依米泰克尿素泵总成 UDS G2.5 AA7.5 4931694

**后处理系统的维护
驾驶员需确保添加及使用的尿素合乎规格，尿素泵小配件解放尿素喷嘴，且禁止添加其他成分的溶液。每天都要检查尿素的液位、检查有无尿素泄漏。后处理系统中的压缩空气滤芯应定期排污和更换。不要随意断开各连接接头，尿素泵小配件，否则会导致异物绕过过滤装置直接侵害系统。
必须断开时需先清洗接口及其相邻部位后再断开。在加注尿素时，应保持加注口、加注设备及相邻部位的清洁。尿素溶液的储存容器应为不锈钢、铝、中压聚乙烯或高压聚乙烯材质，贮存温度为0-30摄氏度（温度为-11摄氏度时开始结晶，温度**过55摄氏度易失效）。